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50米長的巨型火箭問世!35台發動機驅動,但距離前去火星遠遠不夠

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发表于 2020-2-4 15:00:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
50米長的巨型火箭問世!35台發動機驅動,但距離前去火星遠遠不夠
在德克薩斯州的日落中,埃隆-馬斯克正在舉行一年一度的演講,而這次有所差别的是,他的身邊站立著由SpaceX公司研發的星艦標志1號(MK1),而馬斯克正在向公衆介紹MK1。關于夢想,從2016年開始,在每年的9月,馬斯克都會開展一場演講,演講的重要內容圍繞于SpaceX公司的火星殖民化運輸系統,其航天器和火箭不停在不斷地升級更新之中。SpaceX公司盼望通過承載百人的星際飛船和超重型火箭的組合,能夠讓人類實現探索太空的夢想。
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雖然MK1還沒開始利用,但它的外表就像是被磨損過一樣。對于這一點,馬斯克認爲這並沒有什麽,因爲制造MK1的最終目标是爲了飛行,而不是爲了藝術。MK1高度約爲50米,它即將進行19.3千米的高空測試,但是19.3並不是最終的高度,它最終版本的高度以地球軌道爲目標,實現人類可以乘坐星際飛船原型機飛行。相比較MK1原型機只配備了三台發動機而言,新的星際飛船配備了六台猛禽發動機,三台在海平面上利用,别的三台則是在太空真空之中。
50米長的巨型火箭問世!35台發動機驅動,但距離前去火星遠遠不夠 而發射該星際飛船的超重型火箭,可以配備35台的猛禽發動機。
假如MK1身上的機翼能夠起作用的話,那麽MK1在未來人類殖民火星的過程中,是至關紧张的一環。现在,SpaceX公司與日本的億萬富翁前澤友作簽訂了条约,SpaceX公司必要在2023年實現前澤友作的環月之旅。在BocaChica的海灘上,關于星際之旅的统统都在逐步地成爲現實。在本年結束之前,MK1將會進行無有用載荷的短途試飛。
50米長的巨型火箭問世!35台發動機驅動,但距離前去火星遠遠不夠 它會在一兩個月之內,完成20公裏的試飛再返回原處。
爲了讓公衆能夠明白星際飛船探索太陽系的工作原理,馬斯克還提到他們接纳了一種全新的控制火箭的方法,而這個方法能夠讓星際飛船更加安全地著陸外貌。爲了讓星際飛船和超重型火箭具有可重複利用性,他們接纳了更加高效的發動機,以及低質量的結構,這二者的結合可以發射150噸的有用載荷。同樣星際飛船的制造质料也得到了改變,本来的碳纖維被重量輕和價格低的301鎳鉻合金所替换,301屬于不鏽鋼,但是它在低溫下的堅固度優于其他不鏽鋼。
50米長的巨型火箭問世!35台發動機驅動,但距離前去火星遠遠不夠 而且它能夠在高溫中融化,這對火箭起到了肯定的保護作用。馬斯克認爲制造质料的改變是他做過的最明智決定。
在MK1的重型基座中,有著三台的猛禽發動機和機翼。而它的機翼可以在星際飛船著陸地表時進行控制,從而使它能夠安全著陸。除了機翼,還有一些比方控制推進器、電池等小部件,它們能夠使MK1的重型基座不停處于均衡的狀態。最後該星際飛船的降落方式是垂直方向的。
50米長的巨型火箭問世!35台發動機驅動,但距離前去火星遠遠不夠 BocaChica,飛行器的測試之地。在本年,單引擎Starhopper在這裏進行了兩次的試飛後退休了。在Starhopper的最後一次測試中,它在飛行了150米高度之後就墜落了。
而在佛羅裏達州的卡納維拉爾角,SpaceX公司的工作人員正在研發星艦MK2原型機,MK1和MK2最終都會進行高空測試。由于這次利用的是可重複利用的星際飛船和超重型火箭,以是SpaceX公司必要多加考慮的是該怎样修複它們的問題。
50米長的巨型火箭問世!35台發動機驅動,但距離前去火星遠遠不夠 最終版本的MK1和MK2會在卡納維拉爾角和BocaChica分別執行載人飛行任務。
SpaceX公司關于人類太空飛行的未來,並不像人們認爲的已經從BocaChica轉移到卡納維拉爾角。相反,在BocaChica還會進行更多發射,而且對于第一次載人飛行任務的發射地,BocaChica也有著百分之五十的勝算。在最後,馬斯克提到他們很快就能夠完成對星際飛船的制作,而人類離探索太空的夢想也更近了一步。

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